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NICO STATS 2015

Nico Rosberg 30 years old. Mercedes GP Petronas #6
2º in WDC. 322 points.
Best '15 position: 1º
Nico's results

Aug 26, 2008

Columna de Nico del GP de Europa; Nico's European GP Column; Colonne de Nico GP de Europe


El Gran Premio de Europa ha sido un entretenido fin de semana. El nuevo circuito urbano de Valencia ha sido interesante y desafiante para conducir y nuestro FW30 fue razonablemente competitivo desde el principio. Para finalizar octavo, mi primer punto desde Turquía, fue una bonita recompensa para todos en AT&T Williams.

Estaba emocionado de visitar un lugar nuevo, aunque los ingenieros deben haber sentido que ellos conocían el circuito muy bien al tiempo que llegaban porque al fin y al cabo los reglajes simulados los habían traído desde la factoría. En general, nos hemos sentido bastante bien preparados para la carrera, pero había todavía algo de aprehensión para los primeros libres de viernes y creo que para todos en el pitlane fue más de lo mismo.

Desde el punto de vista automóvilistico, el trazado era genial y me gustaría dar mi enhorabuena a los organizadores por hacer ese gran trabajo. Muchas de las curvas eran más rápidas de lo que me esperaba y los muros nunca estaban muy lejos, así que tenías que tratar el trazado con mucho respeto. Intenté aprendérmelo lo más rápido posible y pienso que mi segundo tiempo más rápido durante la sesión de libres del sábado fue un reflejo del buen trabajo que hemos hecho a lo largo de todo el fin de semana.

Estoy encantado de haber entrado Q3 por primera vez desde Canadá y he salido desde la novena posición en la parrilla para acabar entrando octavo. La temperatura ambiente era de más de 30 grados el día de la carrera, la cual resultó que las temperaturas del cockpit fueran de más de 40 grados, pero el calor no supuso ningún problema para mi ya que fui capaz de conducir como en las vueltas de calificación en cada vuelta.

Desde aquí voy a Monza, donde voy a probar dos días esta semana, antes de ir a Spa-Francorchamps para el Gran Premio de Bélgica el 7 de septiembre. Me gusta Spa porque es un largo, y fluido circuito con algunas desafiantes y rápidas curvas. Debido a su localización en las Ardenas, no hay mucho que hacer por las noches y ¡no voy a poder ver los Juegos Olímpicos en la televisión! Pero bueno, siempre hay póquer por Internet....

Tenemos unas pequeñas mejoras que llegarán en Spa, así que esperemos que mi vuelta a los puntos en Valencia sea el inicio de una serie de buenas carreras hasta el final de la temporada.

Nos vemos pronto,

Nico.



The European Grand Prix was an enjoyable weekend. The new Valencia street track was interesting and challenging to drive and our FW30 was reasonably competitive from the outset. To finish eighth, my first points’ finish since Turkey, was a nice reward for everyone at AT&T Williams.

It was exciting to visit somewhere new, although the engineers must have felt they knew the track pretty well by the time they arrived because of all the set-up simulations they’d carried out at the factory. Overall, we felt pretty well prepared for the race, but there was still some apprehension ahead of Friday’s first practice session and I think that was the same up and down the pitlane.

From a driving point of view, the track was great and I really want to congratulate the organisers for doing such a great job. Many of the corners were faster than I expected and the walls were never far away, so you had to treat the track with a lot of respect. I still managed to learn it quickly and I thought my second fastest time during Saturday’s final practice session was a reflection of the good job we did all weekend.

I was pleased to make Q3 for the first time since Canada and I raced well from ninth on the grid to bring the car home eighth. The ambient temperature was more than 30 degrees on race day, which resulted in cockpit temperatures of more than 40 degrees, but the heat didn’t pose a problem to me and I was able to drive what felt like qualifying laps every lap.

From here I head to Monza, where I’m testing for two days this week, before heading to Spa-Francorchamps for the Belgian Grand Prix on 7th September. I love Spa because it’s a long, flowing track with some challenging fast corners. Due to its location in the Ardennes, however, there isn’t much to do in the evenings and I won’t even be able to watch the Olympics on TV! Ah well, there’s always internet poker..

We have a few developments coming for Spa, so let’s hope that my return to the points in Valencia was the start of a series of strong finishes to end the season.

See you soon,

Nico


Le Grand Prix d'Europe a été un agréable week-end. La nouvelle rue Valence voie ferrée a été intéressante et difficile à conduire des véhicules et nos FW30 était raisonnablement compétitive dès le début. Pour terminer huitième, ma première points d'arrivée, depuis que la Turquie, a été une belle récompense pour tout le monde chez AT & T Williams.

C'était excitant de se rendre quelque part nouvelle, bien que les ingénieurs doivent avoir estimé qu'ils connaissaient la voie très bien au moment où ils sont arrivés à cause de tous la mise en place des simulations qu'ils avaient effectués à l'usine. Globalement, nous nous sommes sentis assez bien préparés pour la course, mais il reste encore certaines appréhensions du vendredi avant la première séance et je crois que c'était la même en haut et en bas le paddock.

De conduire un point de vue, la voie était grande et je tiens à féliciter les organisateurs pour ce superbe travail. La plupart des coins ont été plus rapide que prévu et les murs ne sont jamais loin, alors vous avez eu à traiter la voie avec beaucoup de respect. J'ai quand même réussi à apprendre rapidement et j'ai pensé que mon deuxième meilleur temps au cours du samedi séance finale a été une réflexion de bon travail que nous avons fait tout le week-end.

J'ai été heureux de faire Q3 pour la première fois depuis que le Canada et j'ai bien couru sur une neuvièmes de la grille pour rendre la voiture d'accueil de huitième. La température ambiante est supérieure à 30 degrés le jour de la course, ce qui a entraîné dans le poste de pilotage des températures de plus de 40 degrés, mais la chaleur ne pose pas un problème pour moi et j'ai pu conduire à ce que souhaitait faire un tours de qualification chaque tour.

De là, que je dirige à Monza, où je suis essais pendant deux jours cette semaine, avant de se diriger à Spa-Francorchamps pour le Grand Prix automobile de Belgique le 7 Septembre. J'aime Spa parce que c'est un long, coule la voie difficile avec certains coins rapide. En raison de son emplacement dans les Ardennes, cependant, il n'ya pas grand-chose à faire le soir et je vais même pas être en mesure de regarder les Jeux Olympiques à la télévision! Eh bien, il ya toujours Internet de poker ..

Nous avons un peu de développements à venir Spa, donc nous espérons que mon retour sur les points à Valence a marqué le début d'une série de finitions fort de terminer la saison.

À bientôt,

Nico.

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