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Welcome to Nico Rosberg Unofficial! Here you can find all the info, news, Grand Prix and results about F1 Driver Nico Rosberg along all his carreer. Since 2008 sharing this site with all of you.

nico 2015

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NICO STATS 2015

Nico Rosberg 30 years old. Mercedes GP Petronas #6
2º in WDC. 322 points.
Best '15 position: 1º
Nico's results

Oct 29, 2008

Noticias breves, News Brief, Nouvelles Bréves



Rosberg deposita su confianza en el nuevo reglamento de 2009

Su objetivo es ganar carreras con Williams el año que viene


La cantidad de cambios en el reglamento que habrá a partir 2009 mantiene las esperanzas de Nico Rosberg de aspirar a los primeros puestos de la parrilla. Pero cuando la publicación alemana Auto Motor und Sport le preguntó si la nueva era del año que viene - donde se implementará el KERS, los neumáticos slick y habrá cambios aerodinámicos - es su única razón para sentirse optimista, el joven de 23 años dijo que sí.

"Sólo por el cambio en el reglamento", confirmó el alemán. "De otro modo, habría perdido la fe hace mucho tiempo".

Sus comentarios no hablan demasiado bien de Williams, pero reflejan la realidad de la última fase del equipo británico como rival que no recibe el apoyo de un socio fabricante.

El tricampeón del mundo Niki Lauda explica: "Está siendo retrasado por el rendimiento de su coche, y eso es algo en lo que él no puede hacer nada".

Otro ex piloto de carreras y analista, el alemán Christian Danner, le dijo a RTL: "A mi parecer, Nico es un ganador, así que para mí es bastante trágico que esté perdiendo tanto tiempo en Williams".

Rosberg sorprendió a muchos observadores cuando, entre los rumores de que McLaren e incluso BMW lo querían en sus filas, él reafirmó su determinación de quedarse en Williams.

Explica: "En ese momento tenía un contrato válido con Frank, y como aprendí de mi padre, la lealtad es un valor importante". "Claro que hay momentos inciertos, y en la Fórmula 1 siempre debes aprovecharte de ellos. Pero quedarse con Williams fue la decisión acertada".

Señala los peligros de cambiar de equipo y entonces "jugar un papel de escudero" en un equipo como McLaren, que indudablemente está volcado en su piloto líder - y seguramente el nuevo campeón del mundo - Lewis Hamilton.

"Como piloto, lo primero y lo más importante que quieres es un coche competitivo. Si contractualmente puedes hacerlo, estaría bien aceptar una oferta de un equipo así. Pero el peligro es cambiar de equipo y jugar un papel de escudero, algo que no sería ideal ya que estarías luchando contra otros factores en lugar de pensar en ir sólo rápido".
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Rosberg esperanzado de un buen final de temporada.(sólo he traducido la parte de Nico, no tengo tiempo para más)

Nico Rosberg está esperando obtener un buen resultado más de una decepcionante temporada para Williams este fin de semana en Brasil.

El año de Rosberg ha tenido varios momentos destacables- sus dos primeros podios en la F1 en Australia y Singapur- pero la mayor parte del tiempo él y su equipo han tenido que luchar con un poco competitivo chasis del FW30.

El joven alemán brilló en Interlagos el año pasado, sin embargo, es optimista con el diseño del circuito brasileño con el papel que jugará la tracción para la fuerza del coche- aunque él admite que el compuesto duro de Bridgestone está strayendo este año durante las carreras una dificultad añadida.

"Interlagos es un circuito divertido para conducir tiene un poco de todo - cambios de gradiente, curvas mixtas y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj lo que representa un reto diferente para los pilotos," dice Rosberg.

"Tuvimos una gran carrera allí el año pasado dónde terminé cuarto." "Aunque no hayamos tenido en las dos últimas carreras una buena actuación, sería agradable hacerlo bien otra vez aquí y terminar la temporada con un resultado positivo." "Va a ser un poco díficil con el compuesto duro de este año, y tendremos que cubrir un montón de cueltas con el coche el viernes para conseguir el reglaje óptimo."

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Rosberg temeroso de la pérdida de valor.

Nico Rosberg ha admitido que está perdiendo valor en el mercado con el continuo fallo de Williams al volver a la parte de atrás en la parrila.

Rosberg era considerado un candidato a lo más alto tras su primera temporada, con Mclaren mostrando su interés por él.

Sin embargo, este año el alemán no ha sido ligado a ningún gran nombre ya que incluso Williams reconoce que la falta de resultados está causando que su valor como piloto este descendiendo.

"Es verdad que cierto peligro existe porque la calidad del piloto, en los ojos de los demás, esta muy conectado con los logros del coche," Nico de 23 años decía.

"Jenson Button es un buen ejemplo. Para mí, él sigue siendo un buen piloto, pero su valor en el mercado ha ido descendiendo enormemente desde 2004, cúando él fue tercero en el campeonato detrás de los Ferraris."

Rosberg cuenta con 17 puntos esta temporada y está 13º en el mundial de pilotos.


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Only new rules give Rosberg hope for 2009
''Staying with Williams was the right choice''

F1's raft of sweeping rules changes for 2009 has given Nico Rosberg hope that he could be able to climb the Formula One grid.

But when asked by Germany's Auto Motor und Sport if the new era for next year - including KERS, slick tyres and sweeping aerodynamic changes - is his only reason for optimism, the 23-year-old answered in the affirmative.

"Just because of the rules changes," the German confirmed. "Otherwise I would have lost faith long ago."

His comments are hardly a ringing endorsement of Williams, but they do reflect the reality of the British team's latest phase as a competitor not fully backed by a manufacturer partner.

Triple world champion Niki Lauda explains: "He is being held back by the performance of his car, which is something he can't do anything about."

Another former racer and analyst, Germany's Christian Danner, told RTL: "In my eyes Nico is a winner, so to me it is almost tragic that he is losing so much time at Williams."

Rosberg raised many eyebrows when, amid rumours of a switch to McLaren and perhaps BMW, he reaffirmed his commitment to the Toyota-powered Grove team.


He explains: "At the time I had a valid contract with Frank, and as I learned from my father, loyalty is an important value."

"Of course there are grey areas, and in Formula One you must exploit them now and then. But the signs were that staying with Williams was the right choice."

He points out the danger of switching and then 'playing second fiddle' at a team like McLaren, which is centred around its lead driver - and probably new world champion - Lewis Hamilton.

"As a driver, first and foremost you want a good and competitive car. So if you are contractually able, you would have to accept an offer from a team like this." "But there is a danger of having to play second fiddle, which would not be ideal as from the outset you would be fighting against so many other things rather than just driving fast," Rosberg said.
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Rosberg hopeful of strong sign-off
Nico Rosberg is hoping to salvage one more strong result from a generally disappointing season for Williams in this weekend’s season finale in Brazil.

Rosberg’s year has had its highlights – his first two Formula 1 podium finishes in Australia and Singapore – but for the most part he and the team have struggled with the uncompetitive FW30 chassis.

The young German shone at Interlagos last year, however, and is optimistic that the twisty, undulating layout with its emphasis on traction will play to the car’s strengths – although he admitted that the harder tyres Bridgestone is bringing to this year’s race will make life more difficult.

“Interlagos is a really fun track to drive as it has a bit of everything – gradient changes, a complete mix of corners and it runs in an anti-clockwise direction which presents a different challenge for the drivers,” said Rosberg.

“We had a strong race there last year and I finished fourth. “As we haven’t had a great showing in the past two races, it would be nice to do well again here and end the season on a positive note. “It’s going to be difficult with this year’s harder tyres, and we’ll have to cover a lot of ground with the car on Friday to get to the optimum set-up.”

Team-mate Kazuki Nakajima made his grand prix debut at Interlagos last year and is pleased to be returning to a familiar track.

“This race marks my first anniversary in Formula 1 and I can’t believe how quickly it’s gone!” he said.

“I’ve certainly learnt a lot and I’ll be using that experience in Brazil this weekend.

“This race will be easier than some of the others this season because I actually have experience of racing at Interlagos.

“Our car worked well in Brazil last year, and I hope that’s the case on Sunday and we have a better race than we did in Japan and China.

“The track itself is fairly challenging, but it’s really exciting to drive.”

Williams technical director Sam Michael added: “The grid here is traditionally very tight due to the low fuel penalty and short lap time, so the midfield will probably be even closer than usual.

“We’ve put in some good performances in Brazil over the years, last year’s race being no exception.

“This weekend we’ll be looking to close 2008 with a good result.”

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Rosberg fearful of dip in value

Nico Rosberg admits he is losing "market value" the longer Williams fail to return to the front end of the grid.

Rosberg was considered a top prospect following his first season, with the likes of McLaren reportedly interested in signing him.
However, this year the German is no longer being linked with big-name teams as even he concedes Williams' lack of results is causing his value as a driver to drop.

"A certain danger exists because the quality of the driver, in the eyes of others, is closely connected with the achievement of the car," the 23-year-old said.

"Jenson Button is a good example. For me, he is still a really, really good driver, but his market value has gone down hugely since 2004, when he was third in the Championship behind the Ferraris."

Rosberg has bagged just 17 points this season and is 13th in the Drivers' Championship.


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Rosberg garde la foi pour 2009
Nico reste loyal à Williams


Les vastes changements que va subir la F1 en 2009 – avec, entre autres choses, le retour des pneus slick et des changements radicaux sur le plan des appuis aérodynamiques – sont les principales raisons pour lesquelles Nico Rosberg garde espoir de pouvoir briller avec sa Williams propulsée par un moteur Toyota.

L’équipe britannique ne traverse pas la meilleure période de son histoire, et le jeune allemand aurait certainement pu décider quitter le navire – et répondre aux sollicitations de quelques top-teams comme McLaren Mercedes ou BMW Sauber.

« J’ai un contrat valable avec l’équipe de Frank Williams, et - comme je l'ai appris de mon père - la loyauté est une valeur importante » déclare Nico Rosberg au magazine allemand, Auto Motor und Sport. « Bien sûr, tout n’est pas blanc, ou noir, il y a des zones grises, et en F1, vous devez les exploiter de temps en temps. Mais tout indiquait qu’il valait mieux pour moi de rester là où je suis.»

« Je suis confiant pour la saison prochaine, juste parce que les règles changent, sans quoi, j’aurais perdu la foi depuis longtemps » avoue le pilote Williams.

Approché par de grandes équipes, Nico souligne le danger de jouer les deuxième violons dans une écurie comme McLaren Mercedes, dévouée à son protégé, et probable futur champion du monde : Lewis Hamilton.

« En tant que pilote, d'abord et avant tout, vous voulez une voiture compétitive et fiable. Donc, si votre situation contractuelle vous le permet, vous devez accepter l'offre d'une équipe comme celle-ci. Mais il y a un danger d'avoir à jouer le second rôle, ce qui n’est pas idéal car vous devrez alors lutter contre beaucoup d'autres choses plutôt que de simplement conduire vite » concluait Rosberg.
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Rosberg espoir de signe fort de décollage.
Nico Rosberg est l'espoir de sauver un de plus forte raison d'une saison généralement décevant pour Williams dans ce week-end de la saison au Brésil.

Rosberg a eu ses temps forts de l'année - ses deux premières Formule 1 podiums en Australie et Singapour -, mais pour la plupart lui-même et l'équipe ont lutté avec le manque de châssis FW30.

Le jeune allemand a brillé à Interlagos l'année dernière, cependant, est optimiste et que le twisty, vallonné mise en page avec l'accent mis sur la traction va jouer à la voiture forts - bien qu'il ait admis que les pneus Bridgestone plus difficile est de traduire en cette année de la race va rendre la vie plus difficile.
"Interlagos est une piste très amusant à conduire comme il l'a un peu de tout - les changements de gradient, un mélange de virages et il tourne dans un sens anti-horaire direction qui présente un défi différent pour les conducteurs", a déclaré Rosberg.

"Nous avons eu une forte race il l'année dernière et j'ai terminé quatrième. " " Comme nous n'avons pas eu un grand montrant au cours des deux dernières courses, il serait bien de faire de nouveau ici et à la fin de la saison sur une note positive ". " C ' s va être difficile avec cette année est plus difficile de pneus et nous avons à couvrir beaucoup de terrain avec la voiture le vendredi pour arriver à la meilleure set-up. "

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Nico Rosberg se compare à Jenson Button

Bien que Nico Rosberg ne réalise pas une saison optimale en 2008, le pilote allemand n’a pas peur de sa valeur marchande. Il compare même son cas à celui de… Jenson Button !

" C’est un risque certain, car les performances, l’évolution de la carrière d’un pilote, dépend de l’étroite collaboration et de la qualité relative de sa voiture. Jenson Button est un bon exemple. C’est pour moi un très, très bon pilote. Mais quand il était 3ème au Championnat derrière les pilotes Ferrari en 2004, c’était la folie pour lui " explique Nico Rosberg au journal allemand Frankfurter Zeitung.

Le pilote de l’écurie Williams F1 Team précise qu’il est encore en phase d’évolution. Toutefois la comparaison avec Jenson Button fait peur, car certes en 2004, des rumeurs d’un volant chez McLaren Mercedes, Ferrari , Renault F1 Team, et évidemment Williams F1 Team ont alimentées les colonnes de la presse. Mais aujourd’hui, aucune équipe ne souhaite s’assurer ses services. Hormis une rumeur, l’année dernière d’un rapprochement avec l’écurie Renault F1 Team. Depuis… Rien !


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