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NICO STATS 2015

Nico Rosberg 30 years old. Mercedes GP Petronas #6
2º in WDC. 322 points.
Best '15 position: 1º
Nico's results

Nov 24, 2008

Entrevista a Nico Rosberg, Exclusive interview - Williams’ Nico Rosberg, Interview exclusive - Williams Nico Rosberg


Celebrando su 30 aniversario en la F1 parece que deben dar a Williams la motivación para regresar a la cabeza del deporte esta temporada. BMW Sauber, Ferrari y Mclaren pueden liderar el campeonato ahora, pero el equipo británico está en la reserva.

Ellos han conseguido un montón de puntos, en parte gracias al podio de Nico Rosberg en Melbourne. Y aunque tuvieron baja forma en Malasia y Bahrain Rosberg está convencido de que ellos volverán a estar en forma en España este fin de semana.

P. Nico, el comienzo de la temporada ha debido de ser a tu gusto. ¿Cómo te hizo sentir esa tercera plaza?
NR. Tengo que decir que fue increíble estar en el podio por primera vez en F1. La última vez que estuve ahí arriba fue al menos hace tres años en GP2, pero no esperaba hacer podio en la primera carrera, ya que suponía que terminaríamos séptimos u octavos y así conseguir un par de puntos. Fue un gran paso para mí.

P. Entonces tú caíste 11 plazas para terminar en 14º posición en Malasia y volviste a la octava posición en Bahrain. Es un poco como montar en una montaña rusa. ¿Qué ocurrió?
NR. En Malasia luchamos con el nuevo asfalto del circuito, y no pudimos hacer que el coche funcionara correctamente durante el fin de semana, a pesar de que fuimos allí pensando que podríamos hacerlo bien. En Bahrain, las cosas fueron mejor, ya que no tuvimos ningún problema durante todo el fin de semana y pude conseguir un punto.

P. Has dicho que Williams lo puede hacer mejor, así que ¿Cómo de crucial ha sido el test de la semana pasada en Barcelona? ¿Qué mejoras habéis hecho al FW30?
NR. Tenemos un buen número de mejoras que hemos traído al coche para el comienzo de la temporada europea, las cuales hemos probado en Barcelona. Los resultados fueron positivos, incluso habiendo perdido tiempo el último día debido a las malas condiciones meteorológicas. Estamos deseando volver para la carrera.

P. ¿Cuál es su impresión, pueden esos cambios traducirse inmediatamente en resultados en la carrera de este fin de semana del Gran Premio de España? ¿Es su claro objetivo terminar en los puntos?
NR. Hay tres equipos claramente más rápidos que nosotros en este momento, lo que significa que si ellos no tienen ningún problema, podemos ser séptimos. Hay un pequeño hueco en los puntos para todo el mundo y la batalla es dura. Muchos de los equipos van a traer mejoras en sus coches para la primera carrera europea. Veremos el sábado en Barcelona dónde está cada uno.

P. Williams es ahora el cuarto equipo por detrás de BMW Sauber, Ferrari y Mclaren, en otras palabras el líder del segundo grupo. ¿Ves alguna posibilidad de defender la posición y reducir la distancia entre los tres primeros?
NR. La batalla es muy dura allí y no va a ser nada fácil mantener la cuarta posición en el mundial de constructores. Sin embargo ese es nuestro objetivo este año y haremos todo lo posible por conseguirlo. Con algo de suerte, podremos terminar en el podio otra vez.

P. Ahora que el podio no es un lugar extraño para ti y el paddock le ha arrojado en el papel de un piloto serio, ¿Ha cambiado su punto de vista sobre la F1 como su profesión elegida?
NR. Considero mi podio como uno de los muchos pasos que tienes que hacer durante tu carrera. Y alcanzarlo quiere decir que las cosas están progresando y eso es un muy buen impulso para la motivación. Ha llegado antes de lo que me esperaba, aunque creía que era posible durante la temporada. Estoy aquí para ganar así por lo que es más para lograr.

P. Tu padre, Keke, fue decisivo para el comienzo de tu carrera en la F1. Más tarde, él no estaba presente en muchas de las carreras. ¿Cómo de importante es el papel que desempeña en tu vida profesional?
NR. Mi padre y yo decidimos hace algún tiempo que, cuando fuera el momento correcto, él daría un paso atrás, así que su partida no es tan drástica como puede parecer. Hemos trabajado juntos para la renovación de contrato de Williams en el final del último año, después de que firmara, mi padre tomó el planeado paso atrás y redujo su participación en la gestión diaria. Por supuesto, él está siempre ahí cuando necesito un consejo. Él es un hombre sabio y conoce este negocio bien así que no podría tener mejor consejero.

P. Eres joven y con buena presencia y algunos han dicho que tienes calidad. A pesar de eso, has logrado evitar escándalos y especulaciones sobre tu vida privada. ¿Conscientemente evitas la imagen de PlayBoy?
NR. Me considero una persona discreta y no muy materialista, tengo un coche y un motorhome eso es todo. Esa es probablemente la razón por la que la gente me ve de una manera diferente. La F1 ocupa la mayor parte de mi tiempo y me quiero centrar en ser lo mejor posible, mientras mantengo el equilibrio con mi vida privada.


Celebrating their 30th anniversary of Formula One competition seems to have boosted Williams’ motivation to return to the forefront of the sport this season. BMW Sauber, Ferrari and McLaren may lead the constructors’ race at present, but the British team are in the charging pack.

So far they have built up an impressive tally of points, thanks in part to Nico Rosberg’s podium finish at Melbourne. But while his challenge faltered in Malaysia and Bahrain, Rosberg is convinced they’ll return to flying form in Spain this weekend...

Q: Nico, the start of the season in Melbourne must have been to your liking. How did that third place feel?
Nico Rosberg: I have to say it was amazing to stand on the podium for the first time in F1. Last time I was up there was almost three years ago in GP2, but I still wasn't expecting a podium at all in the first race, as I thought we would end up in seventh or eighth position and get a couple of points. It was a big step up for me personally.

Q: Then you slipped 11 places to finish 14th in Malaysia and bounced back to eighth place in Bahrain. It has been quite a rollercoaster ride. What happened?
NR: In Malaysia we struggled a bit with the new asphalt of the circuit and we couldn't get the car to work properly all weekend, even though we went there thinking we could do well. In Bahrain, things went better, as we had trouble-free running all weekend and I scored a further point.

Q: You said that Williams can do much better, so how crucial was last week’s test in Barcelona? What upgrades have been made to the FW30?
NR: We had a good number of new releases coming to the car for the start of the European season, which we tested in Barcelona. The outcome was positive, even though we lost some track time on the last day due to bad weather conditions. We are now looking forward to going back there for the race.

Q: What is your impression - can those changes immediately translate into race performance at this weekend's Spanish Grand Prix? Is your clear objective to finish in the points?
NR: There are three teams quite clearly quicker than us at the moment, which means that if everything goes smoothly and they have no problems, we can be seventh. There is little room left in the points for everyone else and the battle is tight. Most of the teams will bring improvements on their cars to the first European race. We'll see on Saturday in Barcelona where everyone is.

Q: Williams are currently the 'fourth power' behind BMW Sauber, Ferrari and McLaren, or in other words, the leader of the second group. Do you see a chance to defend that position and close the gap to the three frontrunners?
NR: The battle is very tight out there and it won't be easy at all to hold onto the fourth position in the constructors’ championship. However, this is our target for this year and we'll do anything we can to achieve it. With some luck, we might end up on the podium again.

Q: Now that the podium is not a foreign place to you and the paddock has cast you in the role of a serious driver, has your view of Formula One racing as your chosen profession changed?
NR: I consider the podium place to be one of the many steps which one takes during a career. And to achieve it shows that things are progressing and therefore it is a nice motivation boost. It also came a bit earlier than I expected, although I felt it would be possible during this season. I'm here to win so there is more to achieve.

Q: Your father, Keke, was invaluable to you at the start of your Formula One career. Lately, he hasn't been present at the races as much. How important a role does he still play in your professional life?
NR: My father and I decided some time ago that, when the time was right, he would step back, so this parting is really not as drastic as it maybe looks. We worked together on the contract extension with Williams at the end of last year and, after I signed, my father took the planned step back and reduced his involvement in the daily management. Of course, he is always there whenever I need any advice. He is a wise man and knows this business well so I can't see a better advisor.

Q: You are a young and good-looking guy and some have said you have star quality. In spite of this, you've managed to avoid scandal and press speculation about your private life. Do you consciously avoid the playboy image?
NR: I consider myself to be a discreet person and not very materialistic - I have a car and a motorhome that's all. That's probably the reason why people see me in a different way. F1 takes up the majority of my time and I want to focus on it in the best possible way, while balancing it with my private life.


Célèbrent leur 30e anniversaire de Formule Un de concurrence semble avoir stimulé Williams motivation pour revenir à l'avant-garde du sport cette saison. BMW Sauber, Ferrari et McLaren mai conduire les constructeurs «course à l'heure actuelle, mais l'équipe britannique sont dans le peloton de tarification.

Jusqu'à présent, ils ont construit un impressionnant total de points, en partie grâce à Nico Rosberg du podium à Melbourne. Mais alors que son défi échoué en Malaisie et en Arabie saoudite, Bahreïn, Rosberg est convaincu qu'ils vont revenir à la forme de vol en Espagne ce week-end ...


Q: Nico, le début de la saison à Melbourne doit avoir été à votre goût. Comment est-ce la troisième place se sentir?
Nico Rosberg: Je dois dire que c'est incroyable de se tenir debout sur le podium pour la première fois en F1. La dernière fois que j'ai été là-haut a été il ya presque trois ans en GP2, mais je continue de ne m'attendais pas un podium à tous dans la première course, je pensais que nous serions en fin de septième ou huitième place et obtenir un couple de points. Il a été un grand pas pour moi personnellement.

Q: Alors, vous glissé 11 places pour terminer 14 e lors de Malaisie et a rebondi à la huitième place à Bahreïn. Il a été tout un trajet accidenté. Que s'est-il passé?
NR: En Malaisie, nous avons lutté un peu avec le nouveau asphalte du circuit et nous ne pouvions pas obtenir la voiture fonctionne correctement tous les week-end, même si nous sommes allés, il pense que l'on pourrait faire bien. En Arabie saoudite, Bahreïn, les choses ont mieux, comme nous l'avons eu de la difficulté à-roue libre tous les week-end et j'ai marqué un autre point.

Q: Vous avez dit que Williams peut faire beaucoup mieux, alors comment est crucial de la semaine dernière épreuve à Barcelone? Quelles améliorations ont été apportées à la FW30?
NR: Nous avons eu un bon nombre de nouvelles versions à venir de la voiture pour le début de la saison européenne, dont nous avons testé à Barcelone. Le résultat a été positif, même si nous avons perdu certains suivi du temps le dernier jour en raison de mauvaises conditions météorologiques. Nous avons à présent hâte d'aller là-bas pour la course.

Q: Quelle est votre impression - ces changements peuvent traduire immédiatement en course à la performance de ce week-end du Grand Prix d'Espagne? Est-ce que votre objectif clair pour terminer dans les points?
NR: Il ya trois équipes très clairement plus rapide que nous à l'heure actuelle, ce qui signifie que si tout se passe bien et ils n'ont pas de problèmes, nous pouvons être septième. Il ya peu de place dans les points pour tout le monde et la bataille est serrée. La plupart des équipes d'apporter des améliorations sur leur voiture pour la première course européenne. Nous allons voir le samedi à Barcelone où tout le monde.

Q: Williams sont actuellement le "quatrième pouvoir" derrière BMW Sauber, Ferrari et McLaren, ou en d'autres termes, le chef du deuxième groupe. Voyez-vous une chance de défendre cette position et de combler l'écart à trois avant-garde?
NR: La bataille est très serré qui existe et il ne sera pas facile du tout, à tenir la quatrième position dans le Championnat du monde des Constructeurs. Toutefois, ceci est notre objectif pour cette année et nous ferons tout ce que nous pouvons pour y parvenir. Avec un peu de chance, nous pourrions finir sur le podium à nouveau.

Q: Maintenant que le podium n'est pas un lieu étranger à vous et au paddock vous a jeté dans le rôle d'un pilote sérieux, a votre avis de Formule Un en tant que votre profession at-elle changé?
NR: Je considère le podium pour être l'une des nombreuses mesures que l'on prend au cours d'une carrière. Et pour y parvenir montre que les choses avancent et il est donc une belle motivation augmenter. Il a également été un peu plus tôt que prévu, même si je pense qu'il serait possible au cours de cette saison. Je suis ici pour gagner il n'est donc plus à réaliser.

Q: Votre père, Keke, a été inestimable pour vous au début de votre carrière de Formule Un. Dernièrement, il n'a pas été présent à la course comme beaucoup. Comment un rôle important t-il encore jouer dans votre vie professionnelle?
NR: Mon père et moi avons décidé il ya quelque temps que, lorsque le moment était venu, il serait pas en arrière, de sorte que cette séparation n'est vraiment pas aussi drastiques que cela ressemble peut-être. Nous avons travaillé ensemble sur la prolongation de contrat avec Williams à la fin de l'année dernière et, après avoir signé, mon père a eu le projet de prendre du recul et a réduit sa participation dans la gestion quotidienne. Bien sûr, il est toujours là quand j'ai besoin de conseils. Il est un homme sage et sait ce secteur d'activité et donc je ne peux pas voir un meilleur conseiller.

Q: Vous êtes un jeune et beau mec et certains ont dit que vous avez étoiles de qualité. En dépit de cela, vous avez réussi à éviter le scandale et spéculations de la presse au sujet de votre vie privée. Avez-vous consciemment éviter le playboy image?
NR: Je me considère comme une personne discrète et pas très matérialiste - J'ai une voiture et un camping-car c'est tout. C'est probablement la raison pour laquelle les gens me voient d'une manière différente. F1 prend la majorité de mon temps et je veux me concentrer sur elle de la meilleure façon possible, tout en équilibrant avec ma vie privée.



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