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NICO STATS 2015

Nico Rosberg 30 years old. Mercedes GP Petronas #6
2º in WDC. 322 points.
Best '15 position: 1º
Nico's results

Dec 23, 2008

Columna de Nico del GP de Malasia, Nico's Malaysian GP column, Colonne de Nico GP de Malaisie


Las dos primeras carreras de la temporada han sido como una montaña rusa emocional para todos en AT&T Williams. Abandonamos Australia en la cresta de la ola: acababa de celebrar mi primer podio en la F1 y el FW30 había probado que era un coche competitivo.

En Malasia, fuimos muy poco competitivos todo el fin de semana y un montón de análisis del por qué están yendo hacía nuestra fábrica en Grove.
Nuestros mayores problemas en Sepang fueron los relacionados con las ruedas. No pudimos coger el truco a los compuestos medios y duros para generar agarre con el nuevo asfalto del circuito, a pesar de las altas temperaturas del trazado. Parece que Mclaren sufrió similares problemas así que no fuimos un caso aislado.

El resultado de este problema fue que califiqué en 16º posición. Pero de hecho estoy satisfecho con mi mejor vuelta en la Q2, pero el tiempo de vuelta no estuvo allí y tuve que mantener mis expectativas para la carrera. Y pienso que la 10º posición es real si pudiera haber hecho una buena salida, pero esas esperanzas se fueron por la ventana en la primera vuelta cuando tuve un toque con Timo Glock y tuve que entrar en el pit por un nuevo morro.

Al final, terminé 14º. Mi compañero de equipo Kazuki Nakajima terminó 17º así que como nota positiva, el equipo ha demostrado el 100 por 100 de su fiabilidad por segunda semana consecutiva. Debemos mirar ahora para Bahrain, dónde tenemos que volver a la temporada en la pista.

Bridgestone va a llevar los mismos compuestos que utilizamos en Australia a Sakhir, lo cual es una buena noticia. Tenemos algunas mejoras para el coche, así que no puedo esperar a que el fin de semana empiece.

Antes de la carrera, vuelvo a Mónaco. Pensé en pasar algún tiempo de la semana que viene en Dubai, donde el tiempo puede ser más caluroso que en Europa, pero he decidido ir a casa. Me siento como si hubiese estado fuera por un largo tiempo y el tiempo en el sur de Francia no es tan malo en este momento, así que puedo hacer algo de entrenamiento fuera.

Hasta la próxima,

Nico.

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The opening two races of the season have been an emotional rollercoaster for everyone at AT&T Williams. We left Australia riding the crest of a wave: I'd just celebrated my first Formula 1 podium and the FW30 had proved itself to be a competitive car.

Yet, in Malaysia, we endured an uncompetitive weekend and a full analysis of why that was is currently going on at our Grove factory.

Our biggest problems at Sepang were tyre-related. We couldn't get Bridgestone's medium and hard compounds to generate grip on the circuit's new asphalt, despite the high track temperatures. It seems as though McLaren suffered a similar problem to us, so we weren't an isolated case.

The result of this problem was that I qualified 16th. I was actually quite pleased with my best lap in Q2, but the lap time wasn't there and I had to keep my expectations for the race in check. I thought 10th place was realistic if I could make a good start, but that hope went out the window on the opening lap when I crashed with Timo Glock and had to pit for a new nose.

In the end, I finished 14th. My team-mate Kazuki Nakajima came home 17th, so, on a positive note, the team demonstrated 100 percent reliability for the second consecutive weekend. We must now look ahead to Bahrain, where we have to get our season back on track.

Bridgestone are taking the same compounds to Sakhir that we used in Australia, which is good news. We also have a few developments coming on the car as well, so I can't wait for the race weekend to start.

Prior to the race, I'm returning to Monaco. I thought about spending the next week or so in Dubai, where the weather would be hotter than in Europe, but I've decided to head home. I feel like I've been away for a long time and the weather in the south of France isn't too bad at the moment, so I can do some training outside.

Until next time,

Nico


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Les deux courses d'ouverture de la saison ont été accidenté de l'émotion pour tout le monde chez AT & T Williams. Nous avons quitté l'Australie circonscription de la crête d'une vague: je viens de célébrer mon premier podium de Formule 1 et la FW30 s'est révélée à elle-même être une voiture compétitive.

Pourtant, en Malaisie, nous avons enduré manque de compétitivité d'une fin de semaine et une analyze des raisons qui est actuellement en cours à notre usine de Grove.

Notre plus gros problèmes à Sepang étaient liées à des pneumatiques. Nous n'avons pas pu obtenir de Bridgestone à moyen et difficile à produire des composés emprise sur le circuit asphalte de la nouvelle, en dépit de la grande voie températures. Il semble que McLaren a subi un problème similaire à nous, si nous ne sommes pas un cas isolé.

Le résultat de ce problème a été que j'ai qualifié 16. J'ai été très heureux de mon meilleur tour en Q2, mais le temps tour n'était pas là et je devais garder mes attentes pour la course à vérifier. Je pensais 10e place a été réaliste si je pouvais faire un bon début, mais cet espoir est allé à la fenêtre sur l'ouverture lorsque lap I s'est écrasé avec Timo Glock et de dresser un nouveau nez.

En fin de compte, je finis 14. Mon coéquipier Kazuki Nakajima rentra à la maison 17, oui, sur une note positive, l'équipe a démontré la fiabilité de 100 pour cent pour la deuxième fois consécutive un week-end. Nous devons maintenant regarder vers l'avenir à Bahreïn, où nous avons à notre saison sur les rails.

Bridgestone prennent les mêmes composés à Sakhir que nous avons utilisé en Australie, qui est une bonne nouvelle. Nous avons aussi un peu de développements à venir sur la voiture ainsi, donc je ne peux pas attendre pour le week-end de départ.

Avant la course, je suis de retour à Monaco. J'ai pensé à passer la semaine à venir à Dubaï, où la météo serait plus chaud que dans l'Europe, mais j'ai décidé à la tête de la maison. J'ai l'impression d'avoir été absent pendant une longue période et les conditions météorologiques dans le sud de la France n'est pas trop mal pour le moment, de sorte que je puisse faire une formation en dehors.

Jusqu'à la prochaine fois,

Nico




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