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Next Grand Prix: Australian GP 20/03/2016

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NICO STATS 2015

Nico Rosberg 30 years old. Mercedes GP Petronas #6
2º in WDC. 322 points.
Best '15 position: 1º
Nico's results

Jan 25, 2010

Q & A with Rosberg, Schumacher

También fue la primera vez que Michael Schumacher ha visto en sus nuevos colores a raíz de la nueva que él será el compañero Nico Rosberg este año.

AUTOSPORT escuchado de ambos pilotos antes del inicio de la temporada.

P: En cualquier equipo, quieres vencer a tu compañero de equipo, y se enfrenta a un siete veces campeón. ¿Cómo ve su temporada?

Nico Rosberg: "En primer lugar creo que es importante decir que estamos en una carrera junto a Mercedes GP Petronas, y también es importante que tengamos éxito para el equipo. Y luego, obviamente, es importante para mí como un conductor para vencer a mi compañero de equipo, por lo que definitivamente va a ser un gran desafío de este año. No va a ser demasiado fácil.

Pero estoy seguro de que voy a ser fuerte este año, por lo que no debería ser un problema. De todas formas, para mí es una fantástica oportunidad de tener a Michael como un compañero de equipo. Espero con interés trabajar con él. Estoy seguro de que vamos a trabajar bien juntos. Definitivamente tiene mucha experiencia por lo que hay algunas cosas que voy a ser capaz de recoger de él.

P. ¿El hombre sentado a su lado el padre dijo Rascasse '06 después de que el deporte podía hacer sin hacer. ¿Cómo te sientes ahora de conducción con el hijo del hombre que se describe que de esa manera?

Michael Schumacher: Bien.

P. Michael, un montón de gente esperando para luchar por el campeonato de nuevo. ¿Es esto realista?

MS: Creo que tenemos todo lo necesario para hacerlo. Una cosa es tener todos los ingredientes para poder cocinar para arriba, pero otra cosa es tener un buen resultado. Creo que con la experiencia de Ross, con lo que hicimos el año pasado, Mercedes teniendo como el propio equipo, con toda la experiencia y el know-how y la calidad que tienen, en la parte superior de mí mismo ... Lo siento, pero sólo hay un objetivo. Pero una cosa es tener un objetivo y otra cosa es lograrlo.

P. Miguel, nos puede decir acerca de cualquier preocupación que usted pueda tener acerca de la próxima semana y su regreso a un coche de Fórmula 1? ¿Estás seguro de que todo estará bien?

MS: Sí, estoy seguro. Estoy caliente. Es sólo tomando demasiado tiempo para ponerse en marcha y no podemos esperar a que la próxima semana. Yo no tengo problemas con el cuello. He hecho la prueba de GP2 y mucha preparación en el invierno, muchas de verificación para asegurarse de que todo está bien.

P. ¿En Brasil en 2006, usted dijo que lo siento por todos los errores que hizo durante los años. ¿Este cambio de una manera de demostrar que se puede ganar en el camino correcto?

MS: Sí, estoy seguro de 91 victorias y siete títulos que sólo gana en el mal camino, absolutamente, tiene usted razón.

P. ¿Es la manera en que usted ganó, ahora lo que ganó.

MS: Sí, lo sé, yo quería decir y he ganado todo esto de la manera que usted estaba tratando de hacer preguntas. Seamos sensatos y pensar la realidad y esperamos que lo que todos podrían enfrentar, y aprender y disfrutar juntos. Eso es lo que estoy buscando.

P. ¿Qué significaría para tomar su lugar como parte de la historia de la F1 de Mercedes?

MS: Bueno, hay algo de historia de mí mismo aquí, durante los años 90. Naturalmente, esperamos que el bucle de cierre en algún momento del futuro, con los coches que han impulsado y que esperamos tener éxito. Eso es naturalmente el objetivo.

NR: Para mí, caminé a través del museo un par de semanas y yo estaba sorprendido. La historia de Mercedes es increíble. El primer Mercedes era un coche de carrera. Como alemán es algo muy especial al conductor una flecha de plata y va a ser un gran año.

P. ¿Nico, cuando se enteró de que Michael iba a ser su compañero de equipo, la cantidad de garantías no tiene que solicitar y obtener de Norbert y Ross y Nick que no sólo se convertirá en un piloto número dos?

NR: Por supuesto, hubo un poco de duda en mí, porque Michael tiene una relación muy buena con Ross y todo eso. Pero para ser sincero hace poco tuve un montón de discusiones con Norbert y Ross y yo estoy muy, muy seguro y cómodo que ambos tienen las mismas oportunidades, mismo coche, todo igual. Así que eso es fantástico. Creo que es en la filosofía de la carrera de Mercedes, y la forma de Ross quiere hacerlo, así que es la forma en que va a ser.

P. ¿Nico, cuando se inscribió para Mercedes, ¿tuvo usted alguna pista acerca de quién sería su compañero de equipo?

NR: Sí, yo estaba seguro de que era Jenson.

P. ¿Nico, ¿crees que este es el año en que realmente puede dar ese gran paso?

NR: Sí, definitivamente. Esta es la oportunidad que he estado esperando. He tenido grandes años con Williams. Fue un gran momento y estoy muy agradecido con el equipo y todo. Pero este es un paso muy importante en mi carrera y espero que tendremos un coche ganador. Las cosas se ven bien en el momento y sólo hay que tratar de hacer lo mejor de ella. Estoy seguro de que será un año muy fuerte para mí.

P. Michael, ¿cree usted que está buscando más duro que en los años antes de su jubilación, con Vettel Coming On Strong y Hamilton, y otros conductores?

MS: Creo que el punto es que usted tiene probablemente, en comparación con el pasado del equipo, uno en contra que había que competir, a dos o tres equipos como ahora. Pero al final se va uno a ser más probable es que usted tiene que determinar y que hay que centrarse. El año pasado, sé que era diferente, pero probablemente sea una excepción. Podría ser, de nuevo, pero realmente no importa.

P. ¿Qué pasa con los chicos jóvenes, como Sebastian Vettel y Lewis Hamilton?

MS: Ya sean jóvenes o con experiencia en realidad no importa, porque cuando estás en el coche que no se parecen en lo viejo que es, o lo que es. Es, ¿cómo puedo ser mejor que quien quiera que sea?

P. ¿Fue difícil consultar a su familia y los niños acerca de convertirse en un piloto de carreras de nuevo?

MS: Me refiero, naturalmente, tuve una profunda discusión con mi esposa. Y es bueno tener presente. Mi esposa está muy a la tierra, ya que ambos son, pero ella ve las cosas desde un poco de distancia. Se menciona con mucha facilidad los pros y los contras, y al final del día en que dejó la decisión sobre mí. Es algo que le ayuda a encontrar una decisión.

P. ¿Contrato para Mercedes-Benz significa para usted volver a casa. Pero se siente un poco extraño, no usar una camisa roja?

MS: Es simplemente el hecho de que mucho de mi historia y parte de mi corazón es rojo. No se puede olvidar o negar todos los buenos momentos que hemos pasado juntos. Y de veras espero volver a ver algunos de mis amigos que yo hemos estado juntos durante tanto tiempo. Yo todavía tienen contacto regular, y Stefano [Domenicali] que de vez en cuando me llama, y él sólo me invitó para la semana de esquí que es algo muy privado que hacemos entre la familia Ferrari. Por lo tanto, sigo siendo amigo de ellos y esto nunca se detendrá. Vamos a competir, sí, pero eso no quiere decir que tenemos que olvidar todo lo que sucedió en el pasado.

P. ¿Usted hablaba de los pros y los contras en la discusión con su esposa. ¿Cuáles son las desventajas?

MS: Secret!

P. ¿Cuándo Ross [Brawn] en contacto con usted en noviembre, por teléfono, supongo, ¿sabes lo que se avecinaba?

MS: Sí. Ya que, sinceramente, tuvimos casi todos los años ha estado en contacto. Cuando fue a Honda en el tiempo, especie de sugirió que era una opción, pero yo no estaba preparado para ello. Siempre hemos mantenido en contacto, y vimos en las carreras y hemos tenido contacto suelto - a veces era una cuestión grave de él y, a veces se trataba de una broma. En Abu Dhabi, el tipo de tocado ya un poco sobre este tema, pero no profundamente. Estábamos celebrando sobre todo, y entonces él me llamó.

Sabiendo que me llama en esta época del año, y usted sabe lo que está pasando en el negocio, usted sabía lo que iba a ser su pregunta.

P. ¿Después de que su decisión de firmar para Mercedes-Benz en la F1, ha sido de nuevo al restaurante en Maranello todavía?

MS: No todavía. Todavía estoy tratando de encontrar un espacio para esto! I miss Mamma Rossella. En realidad, ella me ha enviado ya algunos textos y ella quiere que me vaya! Como dije antes, tuve una experiencia tan buena y yo tenemos buenas relaciones en Italia, que no se detendrá. Ese es el fondo de mi corazón y eso es lo que es.

P. ¿Cuáles son sus sentimientos acerca de un equipo nacional alemán?

NR: Yo creo que no debería ser un foco grande, pero creo que en un lado lo que es una cosa fantástica. Mercedes GP, Petronas y dos conductores alemanes - Creo que es genial. Y espero que podamos animar a los aficionados alemanes para ser aún más apoyo de nosotros. Por supuesto, con Michael llega al equipo, seguramente el equipo tendrá un gran apoyo - y esperamos poder contar con tanto apoyo como sea posible. Y estamos un poco en contra de un equipo de Inglés, con McLaren, así que espero que podamos ganar esa batalla.

MS: Bueno, creo que sólo tenemos que convencer a Angela Merkel para cambiar un poco nuestros coches. En vez de rojo, negro y oro, debe ser de plata ya!

P. ¿Cuál es la diferencia más grande para que usted se adapta a un retorno a la Fórmula 1?

MS: Usted tiene que experimentar esto. Ninguno de nosotros ha llevado a estos coches, o conducir con tal carga de combustible pesado. Pero, honestamente, es un poco incómodo que usted sabe que puede tener una luz de coche para una simulación de calificación y entonces usted debe poner en el combustible tanto. Pero es lo que es, es para todos, y hay que acostumbrarse a él - para adaptar su estilo de conducción de un compromiso al inicio de la carrera, con el combustible hasta el final de la carrera sin el combustible. Es el mismo para todos y sólo tenemos que seguir con él.

P. ¿Nico, una gran parte de la atención de los medios está en Michael Schumacher. ¿Ves esto como un beneficio para usted porque usted sólo puede llegar tranquilamente con su trabajo?

NR: Por supuesto, de un lado, sí. Obviamente, también es exigente para estar presentes en los medios de comunicación, y para hacer el trabajo, y siempre ser educado y cosas así. A veces se puede conseguir exigente, así que desde ese lado, es una buena cosa para mí que me puedo concentrar un poco más en la carrera, trabajando con el equipo y esperamos ganar carreras.

P. Michael, el deseo sin necesidad de que para ganar otro título - es mucho mayor que en aquellos días que estaban ganando los títulos con Ferrari?

MS: Es difícil llamarlo mayor. Siempre he estado centrado, motivado y decidido, y eso es lo que es ahora. No es ni más ni menos.

P. Michael, ¿ha cambiado en modo alguno en los últimos cuatro años - ¿Se siente más relajado, más dedicado, concentrado?

MS: Creo que sí. Creo que es una naturaleza que ocurre con la adquisición de experiencia, que tipo de cosas que juzgar desde un ángulo ligeramente diferente. Sucede. Espero que sea positivo, y vamos a averiguar.

P. Cuando usted evaluar su situación en su conjunto, es que es un caso de prueba de que la edad no es barrera para el éxito?

MS: No. No tengo nada que probar a nadie de mi edad. Sólo tengo que probarme a mí mismo que soy capaz, evidentemente, todavía. Pero la razón principal que estoy haciendo esto, es porque estoy emocionado al respecto. Siento emoción grande para sólo conducir y competir al más alto nivel del automovilismo. Que he estado haciendo durante dos o tres años en karts, y otras secciones, que era grande. Pero ahora me dicen que por qué no hacer algo en un nivel superior?

P. ¿No es cierto que no es nuevo para reabastecimiento de combustible a todo el mundo - porque lo hizo en sus primeros años. ¿Hay algún recuerdo de esto?

MS: Sí, es cierto. Pero es hace mucho tiempo, y los coches sin duda son muy diferentes a lo que solía ser, no obstante, las normas de hacer evolucionar. Y lo que las normas, los conductores tienen que adaptarse a ella - y creo que la mayoría de nosotros, y Nico, así, tiene alguna experiencia, aunque su carrera es más corta a la mía, yo no creo que importe demasiado.

El coche va a ser pesado, hay que tener cuidado con los neumáticos al principio, probablemente más de lo que hacer al final. Tienes que jugar la estrategia, tiene que adquirir la experiencia y la forma en que el mejor uso de estas normas a nuestro favor en contra de los otros equipos. Pero es siempre la cuestión de la adaptación a la circunstancia de que es el factor clave.



It was also the first time Michael Schumacher was seen in his new colours following the new that he will partner Nico Rosberg this year.

AUTOSPORT heard from both drivers ahead of the start of the season.

Q. In any team, you want to beat your team-mate, and you are up against a seven-time champion. How do you see your season?

Nico Rosberg: First of all I think it's important to say that we are racing together for Mercedes GP Petronas and it's also important that we achieve success for the team. And then obviously it's important for me as a driver to beat my team-mate, so definitely it's going to be a big challenge this year. It's not going to be too easy.

But I'm confident that I will be strong this year, so it shouldn't be a problem. Anyway, for me it's a fantastic opportunity to have Michael as a team-mate. I look forward to working with him. I'm sure we will work well together. Definitely he has a lot of experience so there's a few things that I will be able to pick up from him.

Q. The man sitting next to you's father said after Rascasse '06 that the sport could do without do. How do you feel now driving with the son of the man who described you in that way?

Michael Schumacher: Good.

Q. Michael, a lot of people are expecting you to fight for the championship again. Is this realistic?

MS: I think we have everything it takes to do it. It's one thing to have all the ingredients to be able to cook it up but it's another thing to have a good result. I believe with the experience Ross has, with what we did last year, having Mercedes as the team itself, with all the experience and the know-how and the quality they have, on top of myself... I'm sorry but there's only one target. But it's one thing to have a target and another thing to achieve it.

Q. Michael, can you tell us about any concerns you may have about next week and your return to a Formula 1 car? Are you sure it all be okay?

MS: Yes, I'm sure. I'm hot. It's just taking far too long to get going and we can't wait for next week. I have no issues with the neck. I've done the GP2 test and lots of preparation in the winter, lots of check to make sure all is good.

Q. In Brazil 2006, you said you were sorry for all the errors you made over the years. Is this return an way to show that you can win in the right way?

MS: Yeah, I'm sure 91 wins and seven titles you only win them in the bad way, absolutely, you are right.

Q. It was the manner in which you won them, now what you won.

MS: Yes, I know, I did mean I won all this in the manner that you were trying to ask questions. Let's be sensible and think the reality and look forward to what we all might face, and learn and enjoy together. That's what I'm looking for.

Q. What would it mean to take your place as a part of Mercedes's F1 history?

MS: Well, there is some history of myself in here, during the 90s. Naturally we look forward to have the closing loop some time in the future, with cars we have driven and which hopefully have success. That is naturally the aim.

NR: For me, I walked through the museum a couple of weeks ago and I was just amazed. The history of Mercedes is just amazing. The first Mercedes was a race car itself. As a German it's just very special to driver a silver arrow and it's going to be a great year.

Q. Nico, when you learned that Michael was going to be your team-mate, how much reassurance did you have to seek and get from Norbert and Ross and Nick that you wouldn't just become a number two driver?

NR: Of course there was a little bit of doubt in me, because Michael has a very good relationship with Ross and all that. But to be very honest recently I had a lot of discussions with Norbert and Ross and I'm very, very confident and comfortable that we will both have the same opportunities, same car, same everything. So that's fantastic. I think it's in the race philosophy of Mercedes, and the way Ross wants to do it, so that's the way it's going to be.

Q. Nico, when you signed for Mercedes, did you have any clues as to who would be your team-mate?

NR: Yeah, I was sure it was Jenson.

Q. Nico, do you think this is the year you can really take that big step up?

NR: Yeah, definitely. This is the opportunity that I have been waiting for. I've had great years with Williams. It was a great time and I'm very thankful to the team and everything. But this is a very important step in my career and hopefully we'll have a winning car. Things are looking good at the moment and I just need to try and make the best of it. I'm confident it will be a very strong year for me.

Q. Michael, do you think it's looking tougher than in the years before your retirement, with Vettel coming on strong and Hamilton, and other drivers?

MS: I think the point is that you have probably, compared to the past, one team against which you had to compete, to two or three teams like now. But in the end it's going to be most likely one that you have to pinpoint and that you have to focus on. Last year I know it was different, but it's probably an exception. It might be, again, but it doesn't really matter.

Q. What about the young guys like Sebastian Vettel and Lewis Hamilton?

MS: Whether they are young or experienced doesn't really matter, because when you are in the car you don't look at how old he is, or who he is. It is, how can I be better than whoever it is?

Q. Was it difficult consulting your family and children about becoming a racing driver again?

MS: I mean, naturally, I had a deep discussion with my wife. And it is good to have this. My wife is very down to earth, as we both are, but she sees things from a little bit of a distance. She very easily mentioned the pros and the cons, and at the end of the day she left the decision on me. It is something that helps you to find a decision.

Q. Signing for Mercedes-Benz means for you to come back home. But does it feel a bit strange not to wear a red shirt?

MS: It is simply the fact that quite a lot of my history and part of my heart is red. You cannot forget or deny all of the good moments we have had together. And I really look forward to again see some of my friends who I have been together with for so long. I still have regular contact, and Stefano [Domenicali] he every so often phones me up, and he just invited me for the skiing week which is a very private thing that we do amongst the Ferrari family. So, I am still friends with them and this will never stop. We will compete, yes, but it doesn't mean that we have to forget anything that happened in the past.

Q. You were talking about the pros and cons in the discussion with your wife. What were the cons?

MS: Secret!

Q. When Ross [Brawn] contacted you in November, by phone I guess, did you know what was coming?

MS: Yes. Because quite honestly, we had been almost every year in contact. When he went to Honda at the time, he sort of suggested that there was an option, but I wasn't ready for it. We always kept in contact, and saw each other at the races and we had loose contact - sometimes it was a serious question from him and sometimes it was a joke. In Abu Dhabi, he sort of touched already a little bit about this subject, but not deeply. We were just celebrating mainly, and then he called me.

Knowing that he calls me at this time of the year, and you know what is going on in the business, you knew what was going to be his question.

Q. After your decision to sign for Mercedes-Benz in F1, have you been back to the restaurant in Maranello yet?

MS: Not yet. I am still trying to find a slot for this! I miss Mamma Rossella. Actually, she sent me already some texts and she wants me to go! As I said before, I had such a good experience and I have such good relationships in Italy, that this will not stop. That is deep in my heart and that is what it is.

Q. What are your feelings about a German national team?

NR: I think it shouldn't be a big focus, but I think on a side thing it is a fantastic thing. Mercedes GP, Petronas and two German drivers – I think it is great. And I hope we can encourage the German fans to be even more supportive of us. Of course, with Michael arriving at the team, surely the team will have a lot of support – and I look forward to having as much support as possible. And we are a little bit up against an English team, with McLaren, so hopefully we can win that battle.

MS: Well, I guess we just have to convince Angela Merkel to change a little bit our cars. Instead of red, black and gold, it must be silver already!

Q. What it the biggest difference for you adapting to a return to Formula 1?

MS: You have to experience this. None of us has driven these cars, or driven with such heavy fuel loads. But, it is honestly a little uncomfortable that you know you can have a car light for a qualifying simulation and then you must put in so much fuel. But it is what it is, it is for everybody, and you have to get used to it – to adapt your driving style for a compromise at the beginning of the race, with the fuel to the end of the race without the fuel. It is the same for everybody and we just have to get on with it.

Q. Nico, a lot of the media attention is on Michael Schumacher. Do you see this as a benefit to you because you can just get on quietly with your job?

NR: Of course from one side, yes. Obviously it is also demanding to be present in the media, and to do the work, and always be polite and things like that. Sometimes it can get demanding, so from that side, it is a good thing for me that I can concentrate a bit more on the racing, working with the team and hopefully on winning races.

Q. Michael, the desire now without you to win another title – is it far greater than in those days you were winning the titles with Ferrari?

MS: It is tough to call it greater. I have always been focused, motivated and determined, and that is what it is now. There is no more and no less.

Q. Michael, have you in any way changed in the last four years – are you more relaxed, more dedicated, concentrated?

MS: I guess so. I think it is a nature that happens with gaining experience, that you sort of judge things from a slightly different angle. It does happen. I hope to be positive, and we will find out.

Q. When you assess your situation on a whole, is it is a case of proving that age is no barrier to success?

MS: No. I have nothing to prove to anyone about my age. I just have to prove to myself that I am obviously still able. But the main reason I am doing this, is because I am thrilled about it. I feel big excitement to just drive and compete at the highest level of motorsport. I have been doing it for two or three years in go karts, and other sections, which was great. But now I say why not do something at a higher level?

Q. Is it not quite true that no refuelling is new to everybody – because you did it in your first years. Are there any memories from this?

MS: Yes, it is true. But it is so long ago and the cars certainly are quite different to what they used to be, but nevertheless the rules do evolve. And whatever the rules, we drivers have to adapt to it – and I think most of us, and Nico as well, he has some experience even if his career is shorter to mine, I don't think it matters too much.

The car is going to be heavy, you have to watch the tyres probably initially more than you do at the end. You have to play the strategy, you have to gain the experience and how we best use these rules to our advantage against the other teams. But it is always the matter of adapting to the circumstance that is the key factor.




Q & A avec Rosberg, Schumacher





C'était aussi la première fois que Michael Schumacher a été vu dans ses nouvelles couleurs après la nouvelle qu'il sera partenaire Nico Rosberg cette année.

AUTOSPORT entendu les deux pilotes avant le début de la saison.

Q. Dans toute équipe, vous voulez battre votre co-équipier, et vous voici devant un septuple champion du monde. Comment voyez-vous votre saison?

Nico Rosberg: Tout d'abord je pense qu'il est important de dire que nous sommes ensemble pour la course Mercedes GP Petronas et il est également important que nous parvenir au succès de l'équipe. Et puis, il est évidemment important pour moi en tant que pilote à battre mon coéquipier, si définitivement que ça va être un défi de taille cette année. Il ne va pas être trop facile.

Mais je suis confiant que je vais être forte cette année, donc il ne devrait pas être un problème. En tout cas, pour moi, c'est une occasion fantastique d'avoir Michael comme un coéquipier. Je suis impatient de travailler avec lui. Je suis sûr que nous travaillerons bien ensemble. Certainement il a beaucoup d'expérience donc il ya quelques choses que je serai capable de ramasser de lui.

Q. L'homme assis à côté de toi le père a déclaré après la Rascasse '06 que le sport pouvait faire sans faire. Comment vous sentez-vous désormais le moteur avec le fils de l'homme qui vous décrit de cette façon?

Michael Schumacher: Bien.

Q. Michael, beaucoup de gens s'attendent à vous battre pour le championnat de nouveau. Est-ce réaliste?

MS: Je crois que nous avons tout ce qu'il faut pour le faire. C'est une chose d'avoir tous les ingrédients pour être en mesure de le faire cuire en place mais c'est une autre chose que d'avoir un bon résultat. Je pense qu'avec l'expérience Ross a, avec ce que nous avons fait l'année dernière, Mercedes ayant pour l'équipe elle-même, avec toute l'expérience et le savoir-faire et la qualité qu'ils ont, au-dessus de moi-même ... Je suis désolé mais il n'ya qu'une seule cible. Mais c'est une chose d'avoir un objectif et une autre chose pour y parvenir.

Q. Michael, pouvez-vous nous parler de toute question que vous avez mai de la semaine prochaine et de votre retour à une voiture de Formule 1? Vous êtes sûr que tous être d'accord?

MS: Oui, j'en suis sûr. J'ai chaud. Il faut juste bien trop longue pour y aller et nous ne pouvons pas attendre la semaine prochaine. Je n'ai pas de problèmes avec le cou. J'ai fait le test GP2 et beaucoup de préparation à l'hiver, beaucoup de vérifiez que tout est bon.

Q. Au Brésil 2006, vous avez dit que vous étiez désolé pour toutes les erreurs que vous avez fait au cours des années. Est-ce retour de manière à montrer que vous pouvez gagner de la bonne manière?

MS: Oui, je suis sûr que 91 victoires et sept titres vous gagnez seulement dans la mauvaise voie, absolument, vous avez raison.

Q. C'est la manière dont vous les avez gagné, maintenant ce que vous avez gagné.

MS: Oui, je sais, je ne veux dire que j'ai gagné tout cela de la manière que vous essayiez de poser des questions. Soyons raisonnable et pense que la réalité et nous réjouissons de ce que nous puissions tous le visage, d'apprendre et de profiter ensemble. That's what I'm looking for.

Q. Quelles sont les implications de prendre votre place en tant que partie de l'histoire de Mercedes F1?

MS: Bien, il ya peu de l'histoire de moi-même ici, au cours des années 90. Naturellement nous nous réjouissons d'avoir la boucle de fermeture de certains établissements dans le futur, avec des voitures que nous avons conduits, et qui ont, espérons le succès. C'est évidemment l'objectif.

NR: Pour moi, je me promenais à travers le musée quelques semaines auparavant et j'étais stupéfait. L'histoire de Mercedes is just amazing. La première Mercedes est une voiture de course elle-même. En allemand, c'est juste très spéciale au conducteur une flèche d'argent et ça va être une grande année.

Q. Nico, quand vous avez appris que Michael allait être votre co-équipier, combien rassurer avez-vous dû demander et obtenir de Norbert et Nick Ross et que vous ne voudriez pas devenir un simple numéro deux de conduire?

NR: Bien sûr il y avait un peu de doute en moi, parce que Michael a une très bonne relation avec Ross et tout ça. Mais pour être très honnête récemment, j'ai eu beaucoup de discussions avec Norbert et Ross et je suis très, très confiants et confortables que les deux nations aient les mêmes chances, même voiture, tout même. Donc, c'est fantastique. Je pense que c'est dans la philosophie de la course de Mercedes, et la façon dont Ross veut le faire, alors c'est comme ça que ça va être.

Q. Nico, quand vous avez signé pour Mercedes, avez-vous avez des indices quant à savoir qui serait votre coéquipier?

NR: Oui, j'étais sûre que c'était Jenson.

Q. Nico, tu crois que c'est l'année où vous pouvez vraiment faire le grand saut up?

NR: Oui, absolument. C'est l'occasion que j'ai tant attendu. J'ai eu les grandes années avec Williams. Il a été un bon moment et je suis très reconnaissant à l'équipe et tout. Mais c'est une étape très importante dans ma carrière et j'espère que nous aurons une voiture gagnante. Les choses se présentent bien pour le moment et je dois juste essayer de faire le meilleur usage possible. Je suis confiant que ce sera une très bonne année pour moi.

Q. Michael, pensez-vous qu'il cherche plus contraignant que dans les années précédant votre retraite, avec Vettel Coming On Strong et Hamilton, et les autres conducteurs?

MS: Je crois que le point est que vous avez probablement, par rapport au passé, une équipe contre laquelle vous avez eu de la concurrence, à deux ou trois équipes comme maintenant. Mais à la fin il va de un à plus de chance que vous avez à identifier et que vous devez concentrer. L'année dernière, je sais qu'il était différent, mais c'est probablement une exception. Il serait peut-être, de nouveau, mais cela n'a pas vraiment question.

Q. Et les jeunes joueurs comme Sebastian Vettel et Lewis Hamilton?

MS: Qu'elles soient jeunes ou expérimentés ne compte pas vraiment, parce que quand vous êtes dans la voiture que vous ne regardez pas à quel âge il est, ou qui il est. Il est, comment puis-je être mieux que quiconque ce que c'est?

Q. Etait-ce difficile de consultation de votre famille et aux enfants de devenir un pilote de course de nouveau?

MS: Je veux dire, naturellement, j'ai eu une grande discussion avec ma femme. Et il est bon d'avoir cela. Ma femme est très terre à terre, comme nous sommes tous deux, mais elle voit les choses d'un peu de distance. Elle a très bien dit les avantages et les inconvénients, et à la fin de la journée, elle a reporté la décision sur moi. C'est quelque chose qui vous aide à trouver une décision.

Q. Signalisation pour les Mercedes-Benz moyen pour vous de revenir à la maison. Mais ce que ça fait un peu étrange de ne pas porter une chemise rouge?

MS: Il est tout simplement le fait que beaucoup de choses de mon histoire et une partie de mon coeur est rouge. Vous ne pouvez pas oublier ou nier tous les bons moments que nous avons eues ensemble. Et j'ai vraiment hâte de revoir certains de mes amis qui j'ai été en même temps que pendant si longtemps. Je n'ai toujours des contacts réguliers, et Stefano [Domenicali] de temps en temps il me téléphone en place, et il m'a invité pour la semaine de ski qui est une chose très privée que nous faisons entre la famille Ferrari. Donc, je suis toujours ami avec eux et cela ne s'arrêtera jamais. Nous seront en compétition, oui, mais cela ne signifie pas que nous devons oublier ce qui s'est passé dans le passé.

Q. Vous parliez sur les avantages et les inconvénients de la discussion avec votre femme. Quels étaient les inconvénients?

MS: Secret!

Q. Quand Ross [Brawn] vous contacter en Novembre, par téléphone, je suppose, avez-vous su ce qui allait arriver?

MS: Oui. Parce que très honnêtement, nous avions été presque chaque année en contact. Quand il est allé à Honda à l'époque, il a suggéré de sorte qu'il y avait une option, mais je n'étais pas prêt pour cela. Nous avons toujours gardé le contact, et j'ai vu l'autre sur les courses et nous avons eu mauvais contact - parfois c'était une question grave de lui et parfois c'était une blague. À Abu Dhabi, il sorte de toucher déjà un peu sur ce sujet, mais pas profondément. Nous étions tout simplement célébrer principalement, et puis il m'a appelé.

Sachant qu'il me demande en cette période de l'année, et vous savez ce qui se passe dans l'entreprise, vous saviez ce qui allait être sa question.

Q. Une fois que votre décision de signer pour Mercedes-Benz en F1, avez-vous été retourné au restaurant, à Maranello encore inscrit?

MS: Pas encore. J'essaie toujours de trouver un créneau pour cela! Je m'ennuie de maman Rossella. En fait, elle m'a envoyé quelques textes déjà et elle veut que j'y aille! Comme je l'ai déjà dit, j'ai eu une bonne expérience et je n'ai ces bonnes relations en Italie, que ce ne sera pas arrêter. C'est au fond de mon cœur et qui est ce qu'elle est.

Q. Quels sont vos sentiments à propos d'une équipe nationale allemande?

NR: Je pense qu'il ne devrait pas être un grand foyer, mais je pense que sur une chose côté, il est une chose fantastique. Mercedes GP, Petronas et deux chauffeurs allemande - je pense qu'il est grand. Et j'espère que nous pourrons encourager les fans allemands d'être encore plus favorable d'entre nous. Bien sûr, avec Michael arrivant à l'équipe, sûrement l'équipe aura beaucoup de soutien - et j'attends avec impatience d'avoir autant de soutien que possible. Et nous sommes un peu contre une équipe anglaise, avec McLaren, donc j'espère que nous pouvons gagner cette bataille.

MS: Bien, je suppose que nous venons de convaincre Angela Merkel à changer un peu nos voitures. Au lieu de rouge, noir et or, il doit être en argent déjà!

Q. Que fait la plus grosse différence pour vous adapter à un retour à la Formule 1?

MS: Vous devez vivre cette expérience. Aucun d'entre nous a conduit ces voitures, ou conduit à des charges de carburant aussi lourdes. Mais, honnêtement, il est un peu mal à l'aise que vous savez que vous pouvez avoir une lumière voiture pour une simulation de qualifications et alors vous devez mettre dans le carburant tant. Mais elle est ce qu'elle est, c'est pour tout le monde, et il faut s'habituer à elle - d'adapter votre style de conduite d'un compromis au début de la course, avec le carburant à la fin de la course sans le carburant. C'est la même chose pour tout le monde et nous venons de nous mettre au travail.

Q. Nico, beaucoup d'attention des médias est sur Michael Schumacher. Ne voyez-vous cela comme un avantage pour vous, car vous pouvez simplement monter tranquillement avec votre travail?

NR: Bien sûr, d'un côté, oui. Évidemment, il demande également à être présents dans les médias, et à faire le travail, et toujours être poli et des choses comme ça. Parfois, il peut devenir exigeant, donc de ce côté, c'est une bonne chose pour moi que je peux me concentrer un peu plus sur la course, en collaboration avec l'équipe et espérons-le, gagner des courses.

Q. Michael, le désir maintenant sans toi de remporter un autre titre - il est beaucoup plus grande que dans ces jours que vous gagner des titres avec Ferrari?

MS: Il est difficile d'appeler une version ultérieure. J'ai toujours été concentrés, motivés et déterminés, et c'est ce qu'elle est aujourd'hui. Il n'est ni plus ni moins.

Q. Michael, vous devez en aucune façon changé au cours des quatre dernières années - vous êtes plus détendu, plus spécialisé, concentré?

MS: Je suppose que oui. Je pense que c'est une nature qui se passe avec acquérir de l'expérience, que tu sortes de choses en juger par un angle légèrement différent. Il ne se passe. J'espère être positive, et nous allons le découvrir.

Q. Lorsque vous évaluez votre situation sur l'ensemble, est-il est un cas de prouver que l'âge n'est pas un obstacle à la réussite?

MS: Non, je n'ai rien à prouver à personne de mon âge. Je viens de me prouver que je suis évidemment encore capable. Mais la raison principale que je fais cela, c'est parce que je suis très heureux pour lui. Je sens l'excitation gros de conduire juste et compétitif au plus haut niveau du sport automobile. J'ai fait ça pendant deux ou trois ans dans les go karts, et d'autres sections, qui était intéressant. Mais maintenant je dis pourquoi pas faire quelque chose à un niveau plus élevé?

Q. N'est-il pas tout à fait vrai qu'aucun ravitaillement est nouveau pour tout le monde - parce que vous l'avez fait dans vos premières années. Yat-il des souvenirs de tout cela?

MS: Oui, c'est vrai. Mais il ya si longtemps et que les voitures ne sont certainement assez différent de ce qu'ils étaient, mais néanmoins les règles ne évoluer. Et quelles que soient les règles, nous les conducteurs doivent s'adapter à lui - et je pense que la plupart d'entre nous, et Nico aussi, il a une certaine expérience, même si sa carrière est plus courte à la mienne, je ne pense pas qu'il importe de trop.

La voiture va être lourde, il faut regarder les pneus sans doute au départ plus que toi à la fin. Vous devez jouer la stratégie, vous devez acquérir l'expérience et comment nous utilisons au mieux ces règles à notre avantage contre les autres équipes. Mais c'est toujours la question de l'adaptation à la circonstance qui est le facteur clé.

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