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NICO STATS 2015

Nico Rosberg 30 years old. Mercedes GP Petronas #6
2º in WDC. 322 points.
Best '15 position: 1º
Nico's results

Jan 2, 2010

Rosberg: Ha sido Schumi quien hizo peligrosa F1 , Rosberg: It was Schumi who made F1 dangerous , Rosberg: Il a été Schumi qui a fait dangereuse F1


Resulta que antes de conocer a Michael Schumacher sería su compañero en Mercedes en el Gran Premio de F1 de 2010, Nico Rosberg ha acusado a su compatriota de adoptar las normas de conducción en el deporte a un nuevo mínimo ...
El tema de las hostilidades podría aún ser más de dos meses todavía, pero parece que la tensión puede estar ya en el aire en Mercedes Grand Prix - con las observaciones formuladas por Nico Rosberg, al final de la campaña 2009 lo que sugiere que su equipo de F1 2010 compañero de Michael Schumacher es el responsable de legitimar muchas de las tácticas de conducción cuestionable visto en la máxima categoría en la actualidad.

Rosberg ya ha expresado su convicción de que su compatriota Schumacher podría encontrar cosas difíciles a su regreso a la red gran premio después de tres años de ausencia, cuando las luces de partida salir en Bahrein a mediados de marzo [ver historia aparte - haga clic aquí], y ahora se ha comprobado que los 24 años de edad, previamente cubrió la culpa de algunas de las normas de conducción descuidada en la era moderna con firmeza en la puerta del récord de ganar siete veces infame "Campeón del Mundo de F1-a toda costa ' enfoque.

"Se trata de Michael Schumacher, que comenzó este, como en Spa, cuando Mika Hakkinen intentó adelantar a él y él corrió fuera de la pista", el alemán es citado como habiendo dicho por F1 Fanatic poco después de la final de Abu Dhabi Grand Prix de la temporada 2009, aludiendo a la carrera hace diez años cuando el nativo de Kerpen apretó a su rival finlandés prácticamente sobre la hierba, ya que dados por el liderato en 200 mph, con eficacia y le ofreció la opción de retroceder o bien causar un accidente enorme. "Cuando el hombre detrás ha tomado una decisión [aprobar], y el tipo frente a continuación, se mueve más, es muy peligroso. Usted no puede hacer eso. Esa fue la primera vez que recuerdo que sea un tema peligroso ".

Schumacher ha sido una figura polémica y división en el paddock, con pocas dudas en cuanto a su talento y no discutir su gran éxito -, pero un buen número más dudas acerca de la poco devil-may-cuidado de forma que ha adoptado con el fin de lograrlo, como lo ha hecho correr a la derecha hasta el borde de los límites y normas, y en ocasiones más allá. Consejo de Administración de la FIA tiene más a menudo que no hizo la vista gorda.

Damon Hill y Jacques Villeneuve han sido ambos en el extremo receptor de los 40 años de edad, decididamente tácticas de mano dura cuando se está decidido a conseguir lo que quiere, y las comparaciones se han elaborado con la absoluta y la crueldad a sangre fría mostrada por compañeros título de ganador de múltiples Ayrton Senna. Parking a su Ferrari en el medio de la pista en los últimos instantes de la calificación en Mónaco en 2006 es otro ejemplo. Es, sostiene Rosberg, un peligroso precedente - con otros que ya parecía, aprendí ... y emulado.

"[Rubens] Barrichello, [Mark] Webber y [Kamui] Kobayashi, hizo exactamente lo mismo [en Interlagos]", continuó. "Con Webber, [Kimi] Raikkonen perdió el alerón delantero, con Kobayashi, [Kazuki] Nakajima tuvo una masiva 'off', lo que podría haber sido mucho peor - que realmente puede hacerte daño, alguaciles y otros en ese tipo de accidente. Con Barrichello, Lewis [Hamilton] entró en la parte trasera de su neumático. Esa fue la tercera vez - y no se permite que esto ocurra ".


It has emerged that before he knew Michael Schumacher would be his team-mate at Mercedes Grand Prix in F1 2010, Nico Rosberg had accused his compatriot of taking driving standards in the sport to a new low...
The on-track hostilities might still be more than two months away yet, but it seems that tension may already be in the air at Mercedes Grand Prix – with comments made by Nico Rosberg at the end of the 2009 campaign suggesting that his F1 2010 team-mate Michael Schumacher is responsible for legitimising many of the questionable driving tactics seen in the top flight today.

Rosberg has already expressed his belief that compatriot Schumacher could find things tough on his return to the grand prix grid following a three-year absence when the starting lights go out in Bahrain in mid-March , and now it has emerged that the 24-year-old previously pinned the blame for some of the lax driving standards in the modern era firmly at the door of the record-breaking seven-time F1 World Champion's infamous 'win-at-all-costs' approach.

“It is Michael Schumacher who started this, like at Spa, when Mika Hakkinen tried to overtake him and he ran him off the track,” the German is quoted as having said by F1 Fanatic shortly after the Abu Dhabi Grand Prix 2009 season finale, alluding to the race ten years ago when the Kerpen native squeezed his Finnish rival virtually onto the grass as they diced for the lead at 200mph, effectively offering him the choice of either backing off or else causing a huge accident. “When the guy behind has made a decision [to pass] and the guy in front then moves over, it is very dangerous. You cannot do that. That was the first time I remember it being a dangerous issue.”

Schumacher has ever been a controversial and divisive figure in the paddock, with few in any doubt as to his talent and none disputing his outstanding success – but a good many more dubious about the somewhat devil-may-care manner he has adopted in order to achieve it, as he has run right to the edge of the limits and rules, and occasionally beyond. Governing body the FIA has more often than not turned a blind eye.

Damon Hill and Jacques Villeneuve have both been on the receiving end of the 40-year-old's decidedly strong-arm tactics when he is determined to get what he wants, and comparisons have been drawn with the sheer, cold-blooded ruthlessness displayed by fellow multiple title-winner Ayrton Senna. Parking his Ferrari in the middle of the track in the dying moments of qualifying at Monaco in 2006 is another example. It is, Rosberg contends, a dangerous precedent – with others having since looked, learned...and emulated.

“[Rubens] Barrichello, [Mark] Webber and [Kamui] Kobayashi did exactly the same thing [at Interlagos],” he continued. “With Webber, [Kimi] Raikkonen lost his front wing, with Kobayashi, [Kazuki] Nakajima had a massive 'off', which could have been much worse – you can really hurt yourself, marshals and others in that sort of accident. With Barrichello, Lewis [Hamilton] ran into the back of his tyre. That was the third time – and it is not allowed to happen.”


Il est apparu que, avant qu'il connaissait Michael Schumacher serait son coéquipier chez Mercedes en Formule 1 Grand Prix 2010, Nico Rosberg avait accusé son compatriote de prendre des normes de conduite dans le sport à un nouveau bas ...
L'que les hostilités en piste pourrait être encore plus de deux mois loin encore, mais il semble que la tension mai-être déjà dans l'air chez Mercedes Grand Prix - avec les observations formulées par Nico Rosberg à la fin de la campagne 2009 suggérant que son équipe de F1 2010 -mate Michael Schumacher est chargé de légitimer un grand nombre des tactiques de conduite douteuse vu dans l'élite d'aujourd'hui.

Rosberg a déjà exprimé sa conviction que son compatriote Michael Schumacher pourrait trouver des choses difficiles à son retour à la grille du Grand Prix de la suite d'une absence de trois ans lorsque les feux de départ aller à Bahreïn à la mi-Mars [voir l'article séparé - cliquez ici], et maintenant il est apparu que les 24 ans auparavant tombé sur la responsabilité de certaines des normes de conduite laxiste dans l'ère moderne fermement à la porte du record de sept fois gagnant infâme 'F1 World Champion-à-tout-prix » approche.

«C'est Michael Schumacher qui a lancé ce, comme à Spa, où Mika Hakkinen a essayé de le rattraper et il lui a sorti de la piste", l'Allemand est cité comme ayant dit par Fanatic F1, peu après le Grand Prix d'Abu Dhabi 2009 Finale saison, faisant allusion à la course, il ya dix ans, lorsque le natif Kerpen pressé son rival finlandais presque sur l'herbe comme ils en dés pour le plomb à 200 mph, offrant de lui le choix entre des bandes à pied ou causant bien un gros accident. «Quand les gars derrière a pris une décision [d'adopter] et le gars en face se déplace alors terminée, il est très dangereux. Vous ne pouvez pas faire cela. Ce fut la première fois que je me souviens étant un problème dangereux. "

Schumacher n'a jamais été un personnage controversé et source de divisions dans le paddock, avec peu de doute quant à son talent et aucun ne conteste son succès en circulation - mais un bon nombre plus douteuse sur le diable peu-mai-soins de la manière qu'il a adoptée en vue de y parvenir, comme il l'a dirigé droit vers le bord des limites et des règles, et parfois au-delà. Conseil d'administration de la FIA a le plus souvent fermé les yeux.

Damon Hill et Jacques Villeneuve ont tous deux été à l'extrémité de réception du 40-year-old's décidément fort tactiques bras quand il est déterminé à obtenir ce qu'il veut, et les comparaisons ont été établies avec l'embardée, la cruauté de sang-froid affiché par son collègue de plusieurs titres, lauréat Ayrton Senna. Garait sa Ferrari dans le milieu de la piste dans les derniers instants des qualifications à Monaco en 2006 est un autre exemple. Il est, Rosberg fait valoir, un précédent dangereux - avec les autres ayant regardé depuis, appris ... et émulé.

"[Rubens] Barrichello, [Mark] Webber et [Kamui] Kobayashi a fait exactement la même chose [à Interlagos]», poursuit-il. «Avec Webber, [Kimi] Raikkonen a perdu son aileron avant, avec Kobayashi, [Kazuki] Nakajima a eu un énorme 'off', ce qui aurait pu être bien pire - vous pouvez vraiment vous faire mal, maréchaux et autres dans ce genre d'accident. Avec Barrichello, Lewis [Hamilton] courut à l'arrière de son pneu. C'était la troisième fois - et il n'est pas autorisé à se produire. "



2 comments:

Ovi said...

Hola soy Ovif1. He cambiado de blog, ahora he alojado el Rincón de la Formula 1 en wordpress.com.
Por tanto te escribo para avisarte, de que te he enlazado en el nuevo blog; sigo siendo tu seguidor con el nombre del blog antiguo, ya que no lo cierro; y me suscribo a tu RSS.
Espero que te guste el nuevo blog, por favor cambia la direccion del enlace de mi blog en el tuyo por la nueva direccion (http://elrincondelaformula1.wordpress.com/)y para hacerte seguidor del nuevo blog solo tienes que suscribirte a mi RSS.
Un saludo, y nos seguimos leyendo

Ovi said...

Pues con palabras asi de su nuevo compañero no se cuanto duraran como amigos.
Espero que pronto puedas tener tu propio blog como tu dices. La verdad que wordpress.com flojea un poco en cuanto a hacer modificaciones html, ya que tiene muchas restrinciones de pago, pero bueno me convence mas que blogger. No te preocupes, que cualquier duda sobre Nico te la consulto. Un saludo.