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NICO STATS 2015

Nico Rosberg 30 years old. Mercedes GP Petronas #6
2º in WDC. 322 points.
Best '15 position: 1º
Nico's results

Feb 13, 2010

Q & A with Nico Rosberg

source: Autosport.com


Nico Rosberg completó 53 vueltas en Jerez y ha finalizado hoy séptimo en la tabla de tiempos. Tenía un gran problema de gestión libre, aunque sólo había un puñado de vueltas en seco lo primero de esta mañana.

Él compartió sus pensamientos sobre la prueba y el coche Mercedes con AUTOSPORT, antes de que entregue a su compañero de equipo Michael Schumacher para el último día de funcionamiento de mañana.

Q. ¿Cuál es su veredicto de hoy, que no moja?

Nico Rosberg: "Ha sido una lástima estar mojada de nuevo porque estoy ansioso de obtener algunas pulgadas de funcionamiento en seco, pero esa es la manera que es. Todavía tenemos algunas cosas valiosas hecho, como práctica de parada en boxes y todos los procedimientos. Eso es difícil cuando se cambia de un equipo a otro, hay tantos nuevos interruptores de aprender - es como la ciencia del cohete, y tienes que entrar en eso.

Así que ha sido buena, y creo que en mojado, ahora estoy bastante cómodo. Lo guardé en el camino que es importante porque los repuestos son un poco corto en esta época del año y cosas así.

Aparte de eso, una cosa positiva fue que lo hice cuatro vueltas en seco, hace dos días y una media vuelta de hoy y me sentí enormemente cómodo. Yo podría hacer y que realmente se sienta como en casa. Eso es algo que realmente me da confort, así que no me preocupa que no he pilotado mucho en el seco todavía porque creo que me llevará dos vueltas y ya lo tengo.

P. ¿Hay nuevas piezas a venir, pero eres feliz con el lugar donde el coche está tan lejos?

NR: Sí. Es difícil juzgar, pero estoy muy cómodo en este momento. Y confía en que allí donde estemos, podemos avanzar fuertemente. Empiezo a ver en el equipo que es un fuerte empuje que tienen en términos de mejorar el rendimiento del coche, es muy impresionante. Es difícil decir dónde estamos, pero más o menos se puede juzgar. Creo que vamos a estar cerca de la parte delantera de seguro, pero si es suficiente para ganar o no, tendremos que esperar y ver.

P. ¿Puede usted decir en qué puntos el coche debe ser mejorado?

NR: Es aerodinámica, que es donde está - sólo porque no tenemos la especificación adecuada carrera aquí, que vamos a tener en Bahrein, que será otro gran paso. Eso es lo principal ahora y también a través de la temporada.

P. ¿Qué ocurrió esta mañana cuando el automóvil se detuvo?

NR: se quedó sin combustible. Deliberadamente se quedó sin combustible, que tiene que hacer que comprobar lo mucho que queda una vez que el motor se apaga. Si uno se detiene y hay todavía 10 litros en el tanque, entonces se construyó mal.

P. Ross y Michael han sugerido que podría ser una manera corta de la temporada antes de ver lo mejor de este equipo este año. ¿Está de acuerdo con esa evaluación?

NR: Es posible, sí. Es difícil de juzgar, de nuevo, pero es posible. Lo que me da esperanza es que veo un gran potencial para avanzar rápidamente en dondequiera que estemos, y eso es bueno.


Nico Rosberg completed 53 laps at Jerez and finished today seventh on the timesheet. He had a largely trouble-free run, although there were only a handful of dry laps first thing this morning.

He shared his thoughts on the test and the Mercedes car with AUTOSPORT, before he hands over to team-mate Michael Schumacher for the final day of running tomorrow.

Q. What's your verdict from today, other than wet?

Nico Rosberg: It was a pity to be wet again because I am eager to get some dry running in. But that's the way it is. We still got some valuable things done, like pitstop practice and all the procedures. That's difficult when you change from one team to another, there are so many new switches to learn - it's like rocket science and you have to get into that.

So that's been good, and I think in the wet now I am pretty comfortable. I kept it on the road which is important because spare parts are a bit short at this time of year and things like that.

Other than that, one positive thing was that I did four laps in the dry two days ago and a half a lap today and I felt massively comfortable. I could push and really feel at home. That's something that really gives me comfort, so I'm not worrying that I haven't driven a lot in the dry yet because I feel it will take me two laps and I've got it.

Q. There are new parts to come, but are you happy with where the car is so far?

NR: Yes. It's difficult to judge but I'm pretty comfortable at the moment. And confident that wherever we are, we can progress strongly. I begin to see in the team that it's a strong push they have in terms of improving the car performance, it's very impressive. It's difficult to say where we are, but more or less you can judge it. I think we'll be close to the front for sure, but if it's enough to win or not, we'll have to wait and see.

Q. Can you say on which points the car needs to be improved?

NR: It's aerodynamical, that's where it is - just because we don't have the proper race spec here which we'll have in Bahrain, that will be another big step. That's the main thing now and also through the season.

Q. What happened this morning when the car stopped?

NR: Ran out of fuel. Purposely ran out of fuel, you have to do that to check how much remains once the engine goes off. If you stop and there are still 10 litres in the tank, then you constructed it badly.

Q. Ross and Michael have suggested it might be a short way into the season before we see the best of this team this year. Would you agree with that assessment?

NR: It's possible, yes. It's difficult to judge, again, but it's possible. What gives me hope is that I see a strong potential to progress quickly from wherever we are, and that's nice.


Nico Rosberg à 53 tours à Jerez et a terminé septième place sur la feuille de temps. Il avait une grande difficulté à terme libre, mais il n'y avait qu'une poignée de tours sèches première chose ce matin.

Il a partagé ses réflexions sur le test et la voiture Mercedes avec AUTOSPORT, avant qu'il remet à son coéquipier Michael Schumacher pour la dernière journée de course demain.

Q. Quel est votre verdict à partir d'aujourd'hui, autres que mouillé?

Nico Rosberg: «Il est dommage d'être encore mouillé parce que je suis impatient d'obtenir quelques po marche à sec, mais c'est comme ça qu'il est. Nous avons encore eu des choses plus utiles accompli, comme la pratique de ravitaillement et toutes les procédures. C'est difficile quand vous changez d'une équipe à l'autre, il ya tellement de nouveaux commutateurs pour apprendre - c'est comme la science de fusée et vous devez entrer dans cette.

Voilà donc été bonne, et je pense que sur le mouillé maintenant je suis à peu près confortable. Je l'ai gardé sur la route qui est important, car les pièces de rechange sont un peu courtes en cette période de l'année et des choses comme ça.

Autre que cela, une chose positive, c'est que j'ai fait quatre tours dans les deux jours secs et il ya un demi-tour aujourd'hui et je me sentais massivement confortable. Je ne pouvais pousser et se sentent vraiment chez eux. C'est quelque chose qui donne vraiment me réconforter, alors je ne m'en fais pas que je n'ai pas roulé beaucoup sur le sec pour le moment parce que je crois qu'il va me prendre deux tours et je l'ai.

Q. Il ya de nouvelles pièces à venir, mais êtes-vous satisfait lorsque la voiture est à ce jour?

NR: Oui. Il est difficile de juger mais je suis assez confortable pour le moment. Et confiant que, partout où nous sommes, nous pouvons fortement progresser. Je commence à voir dans l'équipe que c'est une forte pression qu'ils ont en termes d'amélioration de la performance d'une voiture, c'est très impressionnant. Il est difficile de dire où nous sommes, mais plus ou moins, vous pouvez en juger. Je pense que nous serons près du front pour sûr, mais si c'est suffisant pour gagner ou pas, nous allons devoir attendre et voir.

Q. Pouvez-vous dire sur quels points la voiture doit être amélioré?

NR: C'est aérodynamique, c'est là où il est - simplement parce que nous n'avons pas à la configuration de course correcte ici que nous aurons à Bahreïn, ce sera un grand pas. C'est la principale chose maintenant et aussi à travers la saison.

Q. Ce qui s'est passé ce matin, quand la voiture s'est arrêtée?

NR: panne d'essence. À dessein à court de carburant, vous avez à faire que de vérifier combien il reste une fois le moteur s'éteint. Si vous arrêtez et il ya encore 10 litres dans le réservoir, puis on la construit mal.

Q. Ross et Michael ont suggéré qu'il pourrait être là un raccourci dans la saison avant de voir le meilleur de cette équipe cette année. Souhaitez-vous d'accord avec cette évaluation?

NR: C'est possible, oui. C'est difficile à juger, à nouveau, mais c'est possible. Ce qui me donne espoir c'est que je vois un fort potentiel pour progresser rapidement, peu importe où nous sommes, et c'est agréable.

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